要每年将所有的飞船都送往质检单位进行质检，现在的他们享有第二榜飞船厂的待遇，只需要将抽中的飞船送去检验就可以了，这无疑大大加快了他们从生产到出售之间的时间间隔。

其他公司看到企鹅飞船场如此的模式竟然大获成功，自然是有样学样，大家都开始向个人飞船发力，毕竟个人飞船用料少，蕴含的技术力量低，制造简单，飞船的质量也有把握，怎么看都是好处一大堆，所以大家都跟着开始造小型飞船。

然而由于企鹅公司抢得了先机，他们已经开始根据自己的需求改变飞船的外形，使得小型飞船更加的酷炫，有着企鹅自己的特色，这无疑走到了其他厂家的前列，因此即便是其他厂家已经开始调整自己的生产计划，但论销售仍然是比不过企鹅飞船厂的。

同样的随着国外飞船厂的投产，近些年来他们也生产出了不少的飞船，也有一批购买飞船的人，开始去往太空港进行小行星带的矿产寻找以及采集，不过可惜的是由于体质问题，西方国家的普通民众并不可能有能力去购买一艘飞船，由于种种原因，西方国家所生产的飞船，最便宜的也要几千万美元，而这对于一些普通民众来说是可望而不可及的，因此这些飞船最后仍然集中到了资本家的手中，成为了他们的赚钱工具，普通民众为了能够生存，只有在飞船上做功才能够获得足够的报酬养活自己，不得不说，这真的是一场悲哀，在这个足以改变人类命运的时代大潮流之中，由于体质问题，本应该获得更多红利的民众，却因资本家的控制而导致红利，全部都被资本家拿走了。

当然，像他们那种情况，在西方国家非常普遍，以至于民众都已经到了麻木的程度，其实想要像种花家一样很简单，只需要这些民众能够醒悟过来就可以了，然而这么多年过去了，以免有很多机会可以促使他们醒悟的，他们自己却偏偏都忽略了，至于走到今天这个地步，也只能说，时也命也。

就在大家都将目光集中在个人飞船赚钱等这些问题的时候，国家这边已经完成了自己的第一艘400米长飞船的建设。

然而建设的过程并不顺利，甚至遇到了重重困难，由于飞船内部结构的特殊性，框架式飞船在地球上能达到400米已经是极限了，而再长再宽的飞船再想要在地球上建设，那需要改变内部的结构了，比如说增加支撑柱，否则飞船内部很有可能因为没有支撑而垮塌下来。

甚至于400米这艘飞船，后期为了能够让飞船不至于垮塌下来，也增加了很多的柱子，原本这些柱子都是不存在的。

并且在模拟中即便是没有这些柱子，飞船也足以保证自己不会垮塌下来，但在实际的建设过程中，因为材料过多，拼装的缝隙过多，导致后期进行气密封装的时候，很难完成，主要的原因就是因为细微的变形导致拼装的缝隙比原来略大，以至于造成封装的困难。

为了能够更容易的封装，飞船甚至将已经封好了的外壳重新打开，加入了许多柱子之后，再重新封装，时至今日终于完全完成了。

然而这并不是国家想要的飞船，因为国家更想要的是那种内部没有柱子就可以凭借自身优越的结构，支撑起长达400米的飞船自身的外壳，但这个想法虽然在模拟中没有问题，在实际的建设中却没有办法实现，这可能就是理论与实践的割裂之处吧。

因此对于400米以上的飞船该如何建设，国家这边也展开了讨论。要知道现在400米的飞船的建设都如此困难，那么这代表着600米的飞船在地球上建设是不太可能了，并且600米妃传本身的尺寸也没有哪一家厂子能在地面上对它进行建设，或者说，即便是能够建设也得不偿失，会造成成本过高的问题。

因此600米以上的飞船到底该怎么进行建造，也成了大家争论的焦点。

经过长时间的讨论之后，大