都是哪哪又发生了什么污染事件之类的。

倒是置顶的两条新闻比较重要。

12月20日，瑞士日内瓦将召开全球进化者峰会，共87个主要国家参与，峰会将围绕“当前进化者、污染病与世界关系冲突”进行展开

“塔”共和国分部中央下发文件《关于各地对海上列车入境乘客管理方案细则》

第一则新闻就是辛渔之前说过的决定世界走向的全球峰会，这关乎到进化者、污染病与世界关系的演变进程。

第二则新闻则是“塔”共和国分部中央依据海上列车改制做出的入境进化者管理方案。这一点跟五茂俊介先前提到的日本分部颁布的规定类似。

看来，主要国家“塔”分部基本都知道了海上列车改制，可能就是列车方自己透露的。

不过，他很好奇，难道各个分部任由海列这么肆无忌惮地吸纳乘客去当血韭菜吗？

想了想，他主动联系上辛渔，先打声招呼。

“咳咳，我回来了。”

等了大概一分钟，辛渔的声音从“塔网”队伍频道传出来。

“你居然这么快就下车了！”

从语气上，感觉辛渔很惊讶。也有点高兴。

“快吗？我感觉过去了好久。”

“11月30日上车，今天12月16日。半个月……”

乔巡神情略微恍惚。他的确感觉过去了好久，海上列车压抑扭曲的氛围，似乎让时间都慢了下来。

“才半个月啊……总有种一年都过去了的感觉。”

“……仙仪呢？”

“她，选择继续留在列车上。”

辛渔沉默了一会儿，然后说：

“像她的选择。不过，你为什么这么早就离开了？”

“列车有问题。对我来说，很危险。继续待在那里，要冒着很大的风险，你知道，我不太做心里没底的事情。”

“理解。”

“呵呵，不过我感觉你应该很喜欢上面的氛围。”

“有机会我会上去转一转。”

“对了，现在是不是全球各地都对海上列车改变了认识？我看，好多国家都颁布了相关规定。”

“是的。前几天，中央下达了管理条约。内部消息，说是海上列车主动通知各国高层，计划初步大规模开放海上列车登车权限。甚至‘塔网’管制权限都放开了，这些天，关于海列的介绍和相关信息大规模冒出了出来。你知道的，登车权限开放了，与海列相关的事宜会活跃很多。”

“老实说，在我看来，海上列车就是在噶血韭菜，极力压榨登车乘客。难道各国不管管？”

“也许，这是一种共识。”

“……”

“乔巡，不要把上层想得太好。他们站在宏观角度看待问题，看的是路线与未来，途中有些荆棘坎坷阵痛，很正常。”

“唉，反正不管怎样，别扭的总是没有话语权的人。”

“嗯。你现在是在日本吗？我记得这一趟列车停靠在千叶县。”

乔巡睁开眼往车窗外看了看，已经来到乡镇区了。低矮的居院日式民房陈列在道路两旁，慢悠悠走在人行道上的行人似在绘制一个个正常而平凡的日子。他轻声回答：

“是的，这边的的‘塔’分部也有管制条例。我得隔离七天。”

“应该是看你有没有威胁吧。毕竟，从列车下来的乘客一般是与世界脱节了的。不过，你才在上面待了半个月，应该没什么问题。”

“你呢？现在在干什么？”

“川地峨眉山这边，一只猕猴群的猴王变异了，活脱脱一超级移动污染源，污染值突破了8000。目前三支特遣队正在参与围剿，我是其中一员。”

“孙悟空？”

“人家在花果山