郭维涛正想着顶头上司是真不知道自己曾是杂技演员还是假不知道，中远的陈工突然笑问道：“王总、吴总，等船坞完全建好，你们对不对外出租？”

王老板笑问道：“陈工，你们船台不够？”

“今年订单不多，如果订单多了，船台肯定不够。”

“投资那么大，我们当然想早点看到回头钱，如果租金合适，租给你们应该没什么问题。”王老板笑了笑，回头看向吴老板：“老吴，你说是不是？”

送上门的生意不能不做，吴老板不禁笑道：“没问题，我没意见。”

韩渝很清楚他俩压根儿没想过在船坞里造船，因为他们有能力并且能接到订单的船舶，在江滩上就可以建造，不需要用这么大的船坞，吴老板甚至不打算把白龙港那边的船厂搬迁过来。

至于眼前这个投资巨大的船坞，他俩是打算作为深水码头使用的。

码头靠他们手续很难办下来，但开发区管委会和陵海港股份有限公司承诺过，可以让他们挂靠陵海港，到时候只要给陵海港交管理费。

但陵海港工程比他们把一个天然汊港改造成船坞兼码头大多了，最快还要两年才能建成投入使用。

至于维修大型船舶首先需要订单，他们之前从未维修过，谁敢轻易把船交给他们修。而他们现在又没钱投资上码头吊机，与其让这个投资巨大的船坞闲置两年，不如租给中远建造货轮。

像这么大的船坞，租一天少说也要一万。

考虑到场地够大，配套的设备不是不全而是完全没有，打个五折，租一天也有五千元收入，一年就是一百万。

刨去维护所需的费用，一年下来少说也有六七十万收入。

想到这些，韩渝心里舒服多了。

因为在投资建船坞这一问题上，市领导为了港区发展是变着法儿动员人家，并没有真正帮人家考虑过建成之后能不能产生效益。

可以说现在的招商引资太过功利，觉得只要让人家来开发区投资就是胜利，至于人家把钱投下去能不能赚到钱是以后的事，甚至是人家的事。

两位船厂老板如果一年有六七十万收入，至少不用担心贷款利息从哪儿来。

韩渝正准备恭喜恭喜他们，刚才去角落接电话的唐文涛匆匆走过来说：“咸鱼，有条从江城下水的外轮，因为避让一条内河货船在大仓水域搁浅，船艏受损严重，据说船鼻首都变形了，张总问我们能不能修。”

“哪个张总？”

“杰克张，那条货轮的船东是新加坡的一家船公司，跟东海的一家船代有业务往来，张总和沈总拜访过那家代理公司，他们两口子在拜访时跟人家说我们陵海有维修万吨级货轮的能力，人家现在打电话问！”

这边的主体工程刚竣工，那边就有维修业务。

王老板和吴老板眼前一亮，再想到自己只有一个光秃秃的船坞，维修大船所需的重型设备一台都没有，又黯然的低下头。

船舶发生碰撞或搁浅太正常了。

韩渝沉默了片刻，问道：“搁浅的是条什么船？”

“七万吨的散货船。”

“船上有没有货？”

“没有，他们是去江城卸完货，在去东海港装货的途中搁浅的。”

“这么大的船坞修不是一件小事，船东没请代理问过有实力的船舶修造厂？”

“问过，人家打听了一圈，东海那边很多船厂有能力修但没有空船坞，他们至少要等半个月才能进坞。”

“只是修下受损的船艏？”

“张总说那条船也该进坞大修了，船东跟船代说的很清楚，如果能尽快进坞，那就进行全面大修。”

很多船东的船是租的，一天租金上万美元。

再加上船员工资和其它费用，真是一天