所以，日本的出行交通费是比中国偏高不少。这其中不单单是收入的差异，而且最主要的是中国的公共交通系统是每年有财政补贴，日本可往往没有。

这样的结果就出现了日本的公司只要通知求职人员来公司面试，普遍都会送上500日元，1000日元……面额不等的交通卡。

要是过了中午，还会送上免费的午餐。毕竟，公司方面都知道这些求职的人，往往都住在距离都心或者副都心偏远的地方。

日本公司驻地的云集之处又往往集中在了都心或者副都心上面，从而就导致了倒挂的现象。

这种情况在大城市都普遍存在，也就是住在城市边缘地带，工作在城市中心地带。早出晚归的把三，四个小时，甚至更多就浪费了通勤时间上面。

与之相反的小城市就会出现另一个倒挂，好些人住在城市中心地带，反而工作在城市边缘地带。

“资方就会乖乖就范？我不相信。”夏井真琴脱口而出道。

“谈判了。工会开出盘口，也就是他们的诉求，连他们也知道绝对不可能没有讨价还价的余地，继而就让资方照单全收。

资方遇到这种情况也是大为的光火。不过，又能够怎么样呢？都是成年人，那么就得按照成年人的游戏规则来办。

再者，商人有一句名言，不生气，和气生财。为什么不生气呢？因为生气不是怕伤身，而是怕伤财。

所以，资本家不会来一个赌气，就是不给你们涨工资，你们爱怎么样就怎么样，大不了把公司里面存储的汽油给用光了。

届时，车开不了，看你们怎么办？真要是出现交通大瘫痪，政府就会强势介入了。”岸本正义侃侃而谈道。

“那你告诉我，你是支持公交车司机呢？还是资方？”夏井真琴好奇的问道。

“都不支持。公交车司机罢工有他们的理由，完全站在了自身的利益上面出发。资方同样有正当合理的理由。

这提高公交车司机的工资待遇，势必就会造成公司运营成本上涨，利润下降。多出来的这一笔费用，是不是又该以上涨票价的形式落在乘客头上呢？”岸本正义慢条斯理道。