上。

把行李放好，几人钻进车里。

汽车径直赶奔火车站。

宁卫东倒是头一次坐这个时候的面包车。

不过金杯还是相当有名的，他穿越前有一段时间经常听有小年轻在街上哼哼，什么依维柯、大金杯，装完……装……

这时候的金杯面包车还没引进东洋技术，车厢内有一股淡淡的机油味儿，倒也不是太难闻。

就是一开起来，发动机的动静，还有松散的地盘，实在不能叫人恭维。

必须承认，这个年代，国内的汽车制造的确有不小差距。

但也绝对没有那么大。

尤其是卡车和客车，还是相当有底子的。

宁卫东坐在大金杯里，闻着机油味不知不觉思绪发散。

之前他想搞方便面，想利用走s途径搞电器，现在又想是不是可以在汽车上插一手。

其实宁卫东知道贪多嚼不烂的道理，只是这个年代的机会实在太多了。

此时我们在前三十年好不容易搭建的工业基础还在有序运行。

没像十年以后，被硬生生砸烂之后，嫁接到西方的经济体系上。

其中虽然存在各种问题，诸如军重比重过大，技术水平不高，结构不平衡……但也不是没有可取之处。

一刀切的全都砸烂太可惜了，代价也太大了。

不过到火车站的距离不太远，宁卫东思绪翻涌，才没过去多久，汽车就停下来。

他收拢思绪，从车上下来。

从车上拿下行李，几人都是轻车简行，一人一个行李包，外加宁卫东一个小公文箱。

宁伟抢着帮宁卫东提行李，一手一个，跟在后头。

王叶出面拿车票和介绍信，径直来到软卧候车室。

这个年代能买到软卧车票的从来不是一般人。

一般来说只有达到一定级别，并且是公务出差，才能凭介绍信买。

再就是外国人可以购买。

宁卫东还记得，不少人拿这个例子来证明，所谓的超国m待遇。

那种暗搓搓的小心思明眼人都懂，无非是想由此及彼，说明一些什么。

却不想想当时的历史时期。

在这个年代，就算你放开了卖，普通人出门会买软卧车票吗？

就像宁卫东穿越前，高铁的商务座随便买，大多数人还不是去买二等座。

再就是盯着外国人，把某些外国人进行范围模糊化。

外国人从来也不是一个整体。

就问七八十年代，普通外国人能来吗？能来华国的，还允许入境，都是有些特殊身份的。

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这与是不是外国人关系不大，而是冲他们的特殊作用。

此时宁卫东没在候车厅里看到外国人，甚至压根也没几个人，在候车厅各自分散。

十点钟的火车，因为是始发站，可以提前上车，大概九点半列车进站停稳，软卧这边就可以上车了。

宁卫东他们到时，还有十多分钟。

坐下闲聊片刻，十多分钟过去，就有工作人员过来通知可以上车了。

列车就停在靠候车楼的轨道上，不需要走栈道。

从候车厅出来，顺着站台往前，来到前面的卧铺车厢。

列车员检票，把人放进车厢。

宁卫东他们是一号、二号包厢。

推门进去，里面干净整洁，白色的床单上印着红色的铁路标志，中间的小茶几上放着暖壶和白瓷茶杯。

茶几上面是能上下开的车窗。

这个年代火车还没空调，即使是软