4度，30度切入角的话，航向354就可以。下降计划的话，到了fjc就可以下高度2400米，开始左转切hlc台294径向线的时候下高度1500米，开始右转切五边的时候下高度1200米，faf的高度就是1200米，下降计划的余度还是很大的。”

徐清结合进场图和盲降图规划了全套的下降计划，航向怎么飞，高度怎么下全部安排得清清楚楚，而且徐清的方法是具有操作性的，而非凭空嘴炮。

徐清所参考的进场图和盲降图并非常用的rnav方式，而是传统进近。

由于fc失效，飞机不具备rnav能力，无法定位rnav航图中的点，只能参考依托vor或者ndb导航台的传统航图。

严臻微微有些讶异，现在很多副驾驶飞惯了737便捷的导航显示，对于传统导航的记忆愈发生疏。上次复训跟他搭伙的副驾驶遇到fc失效的时候，东西南北地找不到方向了，然而到徐清这里，两整套的进近计划梳理得清清楚楚。

“既然你有计划了，那还是你飞？”严臻笑道。

徐清只得点点头，他心里其实不是很愿意飞传统导航。这个传统导航难倒不难，就是麻烦，需要不停地切换vor频率和航道，可是机长发言了，他也只能自己做了。

就在徐清和严臻在商量怎么进近的时候，后面的王亮和陈逸已然凑到一起。

“这真的没问题吗？”王亮不免担忧道。

陈逸满不在乎“反正都是故障，一样，一样！”

王亮一拍脑门，这个总师还真是不挑事儿！

在二人面前的控制台操控屏，可以显示飞机实时位置的屏幕上，明明还在运动的飞机落到屏幕上确实没有任何移动。

控制台，卡死了！

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