在这里，应该就是等这列货车错过去。

这列拉原木的火车好像没有尽头一样，“轰隆~轰隆……轰隆~轰隆……”不断过去，后面还有。

直至半晌，宁卫东估计得有上百节车厢。

在这一刻，他忽然有种明悟，东北的先天禀赋这么好，在建国初期几乎是国内最好的地方，为什么在以后的几十年一步一个坎儿的往下走。

这还只是木材，除此之外还有煤炭、钢铁、石油、粮食，每天都在一车车往外运。

还有支援三线建设，直接把大批企业的精华抽走了，只剩下个空壳子，还没等恢复过来，就遇上背靠外资的南方商品冲击，本来就半死不活的，干脆一棒子敲死了。

终于，最后一节列车过去，宁卫东收拢思绪看向王叶。

王叶道：“绥芬那边的情况比较复杂，我们过去之后要更小心。”

宁卫东“嗯”了一声，至于怎么个复杂法也不用细说，反正他自有打算。

既然走这边，出去之后也不急着去伯力，先到海参崴去拜见那位卡得罗也夫酱军。

有张主任的面子，再加上之前谢廖沙夫妇过去，已经表明在某种程度上，速联这边也有改善关系需求，这位酱军阁下应该会行个方便。

火车行驶，走走停停的，因为是单行线，需要不断避让对向来车。

铁路上叫‘待避’。

晃晃荡荡的，直至晚上天黑，总算抵达了绥芬。

早在一九零几年，绥芬作为中东路的起点，就修建了火车站。

随着与速联闹僵，在几点昏黄灯光下，这座小站显得愈发冷清沧桑。

下车出站。

在接站口外面站着一名敞怀穿着铁路版蓝色军大衣的汉子，抽着旱烟袋往里边看着。

下车的旅客不多，宁卫东几个人就显得格外惹眼。

汉子抬腿在鞋底上磕了磕烟袋锅子，迈步走过去操着极重的东北口音问：“是京城来的？”

王叶迎了一步：“你是王森同志？”

汉子点头，从兜里拿出一个工作证递过去。

王叶查看一下，递回去道：“我叫王叶。”也拿出证件给对方查验。

确认身份后，王森一晃身子，说了一声“跟我来”，自顾自就走。

宁卫东几个人跟上。

往前不远就看见一辆大车。

大车就是马车，拉车的不同也叫马车、驴车。

王森这个，前面挂了一头膘肥体壮的大耳朵骡子。

这种驴马杂交的动物，本身虽然不能再繁殖，却是相当好的畜力。

比驴力气大，还没马那么娇气。

一看就用了有些年头的板车上铺着蓝色的棉门帘，应该是为了接人特地铺的。

几个人把行李放上去，让王叶一个女同志坐当中，其他几人沿着车轱辘四下的边坐着，脚在下边垂着。

王森解开拴在树上的缰绳，拿出鞭子一甩，凌空啪的一声，没打在骡子身上，却把骡子吓了一跳，立即动了起来。

“喔喔~”王森吆喝两声，赶着车上了马路。

宁卫东穿越前，很小的时候看人赶过马车，恍惚记得吆喝声的意义。

‘驾’是前进，‘喻’是停，‘得儿’是左转，‘喔’是右转。

大抵是差不多的。

王森相当熟练，不一会儿就赶着车离开了车站门口的小广场。

此时的绥芬只是个边陲小镇，天黑了城里也没多少亮灯的。

这里似乎比哈市更冷，北风呜咽着，顺袄袖子，脖领子直往里钻，加了衣服也觉着冷。

好在这段路不远，大概十几分钟，骡车来到一个挂招待所牌子